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快速查题-一级建造师试题

考试类型：
考试分类：
一级建造师
市政实务
筛选结果 共找出362题

泥水式盾构掘进所用泥浆一方面起着稳定开挖面的作用，另一方面的作用是( )。

  • A

    在开挖面形成泥膜

  • B

    输送土砂

  • C

    提高开挖面土体强度

  • D

    平衡开挖面土压和水压

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钢筋网材料宜采用Q235钢.钢筋直径宦为6～12mm,网格尺寸宜采用( ).搭接长度应符合规范。

  • A

    100～200mm

  • B

    150～250mm

  • C

    200～300mm

  • D

    150～300mm

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盾构法施工的适用条件不包括(　　)。

  • A

    松软含水地层，相对均质的地质条件

  • B

    连续的盾构施工长度宜小于300m

  • C

    地面上必须有修建用于盾构始发、接收的工作井位置

  • D

    隧道应有足够的埋深

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以下关于台阶法开挖法优点说法错误的是( )。

  • A

    灵活多变，适用性强，是各种开挖方法中的基本方法

  • B

    有足够的作业空间和较快的施工速度

  • C

    当地层无水、洞跨小于12m时，均可采用该方法

  • D

    适用于软弱围岩,如第四纪沉积地层

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台阶开挖法中，以下表述错误的有( )。

  • A

    台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工

  • B

    台阶长度一般控制在1D内

  • C

    台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分

  • D

    台阶法可分为正台阶法和反台阶法

  • E

    正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降，因此地面沉降较小

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控制基坑底部土体过大隆起的方法有(　　)。

  • A

    增加支撑刚度

  • B

    增加围护结构入土深度

  • C

    加固坑底土体

  • D

    采用降压井降水

  • E

    适时施作底板结构

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土压式盾构掘进时，理想地层的土特性包括(　　)。

  • A

    塑性变形好

  • B

    流塑至软塑状

  • C

    内摩擦小

  • D

    渗透性低

  • E

    流动性强

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明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有( )等优点。

  • A

    施工作业面多

  • B

    工程造价低

  • C

    速度快

  • D

    围护结构变形小

  • E

    基坑底部土体稳定

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一般采用管棚超前支护的场合是( )。

  • A

    隧道洞口段施工

  • B

    通过断层破碎带等特殊地层

  • C

    在软弱地层中修建隧道

  • D

    修建大断面地下工程

  • E

    穿越地下和地面结构物修建地下工程

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放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取( )或其他有效措施。

  • A

    削坡

  • B

    坡顶卸荷

  • C

    坡脚压载

  • D

    断续开挖

  • E

    加快施工进度

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