一级建造师
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下面关于双壁钢围堰的说法,错误的是()。

A

双壁钢围堰适用于深水基础施工,围堰的平面尺寸应根据基础尺寸、安装及放样误差确定

B

围堰高度应根据其设计下沉深度和施工期间可能出现的最高水位及浪高等因素确定

C

双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验;各节、块拼焊时,应按预先安排的顺序对称进行

D

钢围堰按要求浮运定位,下沉至设计标高然后立即灌注封底混凝土

下列关于深水承台施工的注意要点,说法正确的是()。

A

对于重要的、大体积的承台应采用水下不离析混凝土较宜

B

混凝土中可掺入粉煤灰,当加入粉煤灰后其强度龄期可按30d或60d计,这样更合理

C

承台混凝土浇筑采用高热水泥和良好的粗、细骨料

D

混凝土浇筑应一次连续完成,对于二次浇筑的施工缝,应凿毛处理,以增强其整体性

下列关于石砌墩台施工的说法错误的是()。

A

石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的

B

浆砌片石一般适用于高度小于10m的墩台身、基础、镶面

C

浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程

D

浆砌块石一般用于应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台

公路桥梁改建加宽按上部结构与下部结构的连接处理主要有()方案

A

新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接

B

新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接

C

新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离

D

新、旧桥梁的上部结构和下部结构铰接

新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式,采取的技术措施有()。

A

为尽量缩短施工工期,拓宽部分桥梁的基础与下部结构拼接同时进行

B

新拓宽桥梁的梁(板)安装至桥上后宜放置一段时间,再与旧桥上部结构拼接

C

先施工拓宽部分桥梁的基础,墩(台)身及台帽(盖梁)并安装部分预制粱(板),在封闭高速公路的交通后再进行下部结构拼接

D

加强新拓宽桥梁基础,减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差

验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。【2011】

A

1/250

B

1/300

C

1/400

D

1/500

 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。

A

结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)

B

结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)

C

1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)

D

结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

在确定拱架施工预拱度时,不应考虑的因素是()。

A

拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B

受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C

主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度

D

由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

浆砌石拱桥,须待砂浆强度达到设计要求,或如设计无要求,则须达到砂浆强度的()方可卸落拱架。

A

0.6

B

0.85

C

0.8

D

0.95

 承包人应在拟定拆模时间的()以前,向监理工程师报告拆模建议,并应取得监理工程师同意。

A

8h

B

12h

C

24h

D

48h