快速查题-一级建造师试题

  1.背景材料：    某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。    2.问题：    (1)根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？    (2)为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？    (3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

背景材料：某高速公路段上有一座主跨为2mX30m预应力混凝土T形截面简支粱桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当T形截面筒支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求。但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。2问题：(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理?(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?

  1.背景材料：    某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：    (1)拌合过程是在现场用人工拌制。    (2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s。    (3)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。    (4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。    2.问题：    (1)拌合过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌合方法是什么？    (2)施工单位拌合混合料的时间是否符合规定？对拌合时间有何要求？    (3)施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。    (4)混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？

   1.背景材料：    某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。    2.问题：    (1)根据背景材料，请分析衬砌开裂原因。    (2)根据背景材料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治？    (3)对隧道衬砌裂缝目前有哪些治理措施。

背景材料：北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：(1)清扫路基表面，并使表面干燥。(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10度或路面潮湿时禁止喷洒。(4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。(5)撒布适量石屑。(6)用轮胎压路机稳压，并控制车速。2问题：(1)该基层上是否必须设置透层?说明理由。(2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

背景材料：某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。问题(1)根据背景资料，油浸变压器安装前应做何处理?指出并改正电缆敷设的错误之处。(2)除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统?(至少列出三种)。

 某施工单位承接了一段长30㎞的沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：150px厚AC一20下面层摊铺、5㎝厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SHS改性沥青$MA上面层摊铸。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石友稳定土。 事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购八原价与施工预算时的价格一致。事故二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。 事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留5—8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面．后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。 事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全状态。【问题】1．事件一中，材料计划管理程序是否合理?说明理由。2．事件一中，从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。3．补充方框A、B内的工序。准备下承层时，应对下承层如何处理才能保证水泥稳定碎石摊铺质量?4．改正事件三中接缝处理中错误的做法。5．指出事件三中水泥稳定碎石基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。6．为保证人员、车辆安全，对人员、车辆和施工区域应采取哪些安全措施?

1.背景材料：某施工单位承接了一级公路C合同段中央分隔带施工。中央分隔带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成，其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。其中央分隔带排水工程量为：中央分隔带排水盲沟10453.8m，集水槽208个，Ф100mmHDPE横向排水管3016m。中央分隔带示意图如下图所示。    路基施工完毕后，进行横向塑料排水管的施工。其施工工艺流程为：路基交验一施工放样一工序M一基底处理一拌制C20混凝土一回填C20（混凝土基础浇筑）一夯实一安置横向排水管一再次回填C20混凝土一夯实一养护。    路面基层施工完毕后，进行纵向盲沟的施工。其施工工艺流程为：基层施工完毕并检测合格一施工放样一开挖沟槽一基底处理一防水层施工一安置Ф100mm打孔波纹管一回填碎石一铺设土工布B一回填土。根据设计要求，防水层采用2cm厚M10砂浆抹面十土工布A，施工中随时检测标高。管材安装由下游往上游进行。纵向排水管（Ф100mm打孔波纹管）安装完毕后，随即回填碎石，直至达到设计要求。检测合格后再铺土工布B并回填土。土工布的接长和拼幅采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm.    路缘石全部采用集中预制，运至现场安装的方法施工。路缘石开始安装前应放样确定边线，路缘石安装时按水泥稳定基层顶面高进行控制，安装时采用挂线法施工，底座先采用M10砂浆进行调平，然后将路缘石放至砂浆上面，采用胶锤将路缘石上部调平，路缘石缝宽1cm，缝隙采用M10砂浆灌缝。    2.问题：    (1)图中土工布A与土工布B是否是同一种材料？写出土工布A与土工布B的作用。    (2)土工布的接长和拼幅还可采用什么方法？    (3)指出路缘石施工中的错误并改正。    (4)写出工序M的内容。

  1.背景材料：    某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：    (1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。    (2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度。    2.问题：    (1)改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。    (2)进一步补充完善上述注意事项。

  1.背景材料：某新建高速公路工程，路面结构设计示意图如下图所示。    在大规模的基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为400～800mm2的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是为了检验施工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌合和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。    施工中，对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期应不小于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。    2.问题：    (1)写出路面结构设计图中A、B、C的名称。    (2)补充通过试验路段确定的参数。    (3)改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些？