一级建造师
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主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备的交通安全设施是(  )。

  • A

    突起路标

  • B

    轮廓标

  • C

    道路中线

  • D

    指路标志

护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混领土护栏,其中,波形梁护栏板又分为双波和(  )两种。

  • A

    半波

  • B

    单波

  • C

    三波

  • D

    四波

监控系统的主要构成有(  )。

  • A

    计重收费系统

  • B

    视频监视系统

  • C

    交通信号监控系统

  • D

    调度指令电话系统

  • E

    有线广播系统

高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由(  )等组成。

  • A

    车辆检测器

  • B

    称重数据采集处理器

  • C

    轮胎识别器

  • D

    称重仪

  • E

    红外线车辆分离器

主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备的交通安全设施是(  )。

  • A

    突起路标

  • B

    轮廓标

  • C

    道路中线

  • D

    指路标志

      背景资料

      某高速公路隧道最大埋深约130m,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩,局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主,进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩,岩体裂隙不甚发育,稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工,Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破,Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:

      (1)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m 左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。

      (2)为满足防尘要求,项目部采取了“ 湿式凿岩标准化,个人防护普遍化” 。

       问题

      1.根据本隧道围岩状况,施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?

      2.试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?

      3.新奥法施工的基本原则是什么?

      4.改正施工组织设计的第一条错误做法。

      5.第(2)条措施中,隧道防尘措施不完整,请补充。

 

 隧道现场监控量测中,钢支撑内力及外力量测使用的工具是(    )。

  • A

     

    支柱压力计

  • B

     

    各种类型压力盒

  • C

     

    应力计

  • D

     

    水平仪

TSP地质超前预报是(    )。

  • A

    超前钻孔法

  • B

    隧道地震波勘探法

  • C

    地质雷达法

  • D

    超前仪勘探法

隧道洞内地下水位较高时,宜采用(  )处理。

  • A

    表面排水

  • B

    设置截水沟

  • C

    井点降水

  • D

    设置急流槽

 

关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是(   )。

  • A

     

    混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好 

  • B

     

    可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分

  • C

     

     架设后能立即承载

  • D

     

    在Ⅴ、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多