一级建造师
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结构简单、坚固耐用、运行可靠、维护方便、启动容易、成本低,但调速困难、功率因数偏低的电动机应是(    )。

  • A

    同步电动机

  • B

    直流电动机

  • C

    单相电动机

  • D

    异步电动机

    背景:某安装公司承接了一新建供暖厂的建设合同。设备安装量有4台引风机、8台鼓风机、2台20t桥式起重机,26台水泵,4台胶带输机,10台螺旋输机,2台斗式提升机、2台振动筛的安装。引风机经过就位、地脚螺栓灌浆、初找、精找等工序,最先达到了单机试车的条件,机械工程师编制了单机试运方案,直接报送业主,获得批准后,立即组织了单机试运并完善了各项安装和试车记录,其各项参数符合技术文件的要求。螺旋给料机的减速箱散件到货,设备安装人员清洗了各部件后,就将各机件装配到机座上。在随后螺旋给料机的无负荷试运时发现设备震动大,用听针检查发现减速箱内有撞击声,减速箱轴承温度高。运行21分钟后停机,将减速箱解体调整后,继续补完螺旋给料机无负荷试车不足的1小时39分钟,上述超标现象消失。在进行煮炉和烘炉后,项目部认为整个流程具备联运条件,遂编制了联运方案,经项目总工程师批准后,报监理审批。在联运时再次开启引风机,却发现引风机振动过大,并损坏了一台引风机的轴承压盖。项目部启动质量事故程序,由技术员组织施工班组查找故障原因。找到了原因,经过处理,终于让引风机恢复了正常工作。质量事故程序关闭。

问题:

1.项目部认为引风机最先达到单机试车条件,请分析还有哪些要完善的地方。

2.详细分析螺旋给料机减速箱故障的原因。

3.螺旋给料机的无负荷试车时间是否符合规范?

4.分析引风机在联运时的故障原因。

5.项目部启动了质量事故程序,在执行该程序中有哪些不妥?

    


电站锅炉炉墙上型钢制作的刚性梁通常采用(  )制成。

  • A

    工字钢

  • B

    T型钢

  • C

    角钢

  • D

    槽钢

适用于低、中压空调系统及潮湿环境,但对高压及洁净空调、酸碱性环境和防排烟系统不适用的风管,一般用(  )制成。

  • A

    聚氨酯复合板材

  • B

    玻璃纤维复合板材

  • C

    无机玻璃钢板材

  • D

    酚醛复合板材

板材按其材质划分有(  )等。

  • A

    重金属板

  • B

    低合金结构钢板

  • C

    不锈钢板

  • D

    镀锌钢薄板

  • E

    普通碳素钢板

下列具有挠性牵引件的输送设备是(  )。

  • A

    螺旋输送机

  • B

    滚柱输送机

  • C

    气力输送机

  • D

    带式输送机

北京奥运会的国家体育场“鸟巢”所使用的钢就是(  )型钢。

  • A

    Q295   

  • B

    Q345

  • C

    Q390

  • D

    Q460

背景资料:某电气安装工程项目,业主与某电力工程公司签订了工程项目总承包合同,该工程项目的变压器采用自耦式变压器(容量为800kVA),电机采用三相异步电动机。

该工程项目的设计单位对变压器的采购编制了采购计划,经业主批准后,由项目经理进行采购。工程监理单位负责对变电压检验的组织工作。变压器运抵施工现场后,进行了开箱验收,经验收合格后,按吊装、吊芯检查、就位、试验、干燥的程序和要求进行安装。变压器安装完毕后,进行了绝缘油的击穿电压试验和交流耐压试验,绝缘油在试验时,温度一直保持在40℃左右,且在清洗注油后即开始加电压试验;变压器安装完成后静止5小时开始进行交流耐压试验。

三相异步电动机在检查过程中经电气试验发现质量可疑。

问题:

1.变压器按照绕组数目可分为哪几类?该变压器是否应吊芯检查?说明理由

2.判断该工程项目的变压器的采购、检验、安装、试验等过程中有何不妥之处,并改正。

3.该工程项目经理部在设备采购阶段的主要任务有哪些?

4.机电设备工程项目设备检验的工作内容包括哪些?

5.在三相异步电动机经电气试验发现质量可疑时,应该如何做进一步检查?


低合金结构钢主要使用于(  )等制造。 

  • A

    锅炉汽包

  • B

    压力容器 

  • C

    起重机轨道

  • D

    压力管道

  • E

    高强螺栓 

     背景:A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程,要求年底竣工。八台H型工艺气往复压缩机安装结束后,拟对压缩机进行单机调试,并由项目总工程师编制了用空气为介质的单机试运转方案报建设单位审批后,施工单位主持,建设单位参加单机试运工作。由于由其他单位承建的压缩站外的压缩机进口管线的试压尚未完全完成,静置设备上仪表的调校业已完成,DCS系统已投用。出口管线上的保温已完成。压缩机油冲洗过程中出现润滑油泄露,污染了部分出口管线和压缩站地坪。调试过程中发生下列事件:

事件一:监理以单机无负荷试车的环境条件未达到、站外的压缩机进口管线未完成试压,不同意进行单机试车。

事件二:在进行单机无负荷试运时发现无法启动压缩机,进行联检时仪表工程师发现了问题,原来是压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制,使压缩机无法上电。项目部认为无负荷试运可摘除此连锁,监理工程师不同意。

事件三:在无负荷试车中,各项指标均符合设计文件及国家规范的要求。此时,项目的工艺管线安装也全部完成并检查合格。项目部经过计算,用空气为试车介质,模拟压缩机运行参数进行单机负荷试车。无负荷试运时一切正常的出口管线,在负荷试车时保温层发生了隐燃,并冒出了浓烟。由于现场没有配备灭火器,隐燃20分钟后,才从别的车间取来灭火器,控制了火势。

事件四:交付业主投用3个月后,3号压缩机2级气缸温度超标,检查原因为压缩机2级缸2只进气环形阀积碳。业主声称项目在质保期内,要求A单位处理并重新计算质保期。

问题

1.事件一中监理叫停单机无试运转是否正确?对其叫停的理由进行分析。

2.事件二中监理的理由是否正确?说明理由?

3.分析事件三中的起火原因,指出试车应具备的条件中哪些未具备?针对该起起火事故,简述按紧急预案,现场灭火的主要步骤?

4.业主要求A单位处理进气阀并重新计算质保期是否合理?说明理由。