快速查题-一级建造师试题

新建铁路宝山隧道为单线隧道，长3606m，围岩级有Ⅲ、Ⅳ、V三种，以Ⅳ级围岩为主，占整条隧道的86％。Ⅳ级围岩一部分为中层状的石灰岩，稳定性较好，水文地质条件较好，局部有瓦斯出露；一部分为节理发育的软质岩及钙质、铁质胶结的碎石土，岩层破碎，裂隙水发育。该隧道Ⅲ级围岩拟采用全断法开挖，Ⅳ级围岩拟采用台阶法开挖，V级围岩拟采用分部开挖。负责该隧道施工的项目经理对该隧道的施工方案进行比选时发现：Ⅳ级围岩按台阶法开挖施工时，围岩稳定性较好地段进度不快，不利于设备、人员的充分利用；而围岩较差地段施工安全没有保障。问题(1)、针对本工程瓦斯出露现象，施工中应采取哪些措施?问题(2)、为防止地下水的涌出，施工中一般采取哪些方法?

某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要为路基挖方，DK9+000～DK11+000段为1座特大桥，DK11+000～DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座DK18+000—DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000～DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：    (1)施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK25+000为第三工区，DK25+000～DK30+000为第四工区。    ( 2) DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。    (3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、(    )、压实区段和(    )；八流程即(    )、地基处理、(    )、摊铺整平、(    )、碾压密实、(    )和路基修整。    (4)填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。    (5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。    问题：    1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”中括号中的正确工作程序名称。4.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程（平面示意图如下图）。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出渣全部利用。特大桥设计施工方案是：2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1号桥工程量仅完成35%，2号桥仅完成部分桥梁基础。 问题： 1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。（在答题卡中画出示意图，然后作答）    2.举例说明（各举两例）：哪些工程（或工序）可以平行施工？哪些可以顺序施工？哪些必须先后施工？    3.为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整？

甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。    工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质的丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工.乙企业只收取管理费。    问题：    1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。    2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。    3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？

一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号X）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。    问题：    1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？    2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？    3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？    4.中标后A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？    5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？

某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。    问题：    1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。    2.简述人工铺轨主要施工步骤。    3.说出主要的轨道施工机具名称。

某铁路线隧道最大埋深约130m，设计净高9.5m，净宽11.0m，隧道长960m。隧道区域内主要为微风化黑云母、长花岗岩，局部有微风化岩脉穿插。围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，进口段为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水不发育，区域内以基岩裂隙水为主，局部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法原理组织施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用松动爆破，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用定向爆破方案。问题(1)、根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?问题(2)、试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤并设有涵洞2座。 问题： 1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？ 2.涵洞处的路基填筑方法要点有哪些？ 3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？ 4.路基填筑的主要施工步骤？ 5.路堑挖方的主要施工步骤？

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：    除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。    问题：    1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？    2.存梁台座应设多少个？

某铁路工程，主要工程为路基填筑和隧道(双线)。隧道穿越地层裂隙水发育，有多处断层破碎带，施工中多次出现塌方。路基填筑采用土工格栅进行加固，为保证施工质量，项目部制定如下保证质量的措施：(1)砂垫层中粗砂含泥量