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职上网在线题库 > 一级建造师

快速查题-一级建造师试题

考试类型：
考试分类：
一级建造师
铁路工程管理与实务
筛选结果 共找出66题

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现(　　)。

  • A

    施工期安全的目的

  • B

    控制围岩过大变形的目的

  • C

    施工期防尘的目的

  • D

    控制模板过大变形的目的

  • E

    施工期控制质量和防水的目的

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判定铁路隧道围岩分级的因素有(　　)。

  • A

    围岩的主要工程地质条件

  • B

    围岩的特性

  • C

    开挖后的稳定状态

  • D

    弹性纵波速度

  • E

    铁路隧道的断面形式

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喷射混凝土的施工要点有(　　)。

  • A

    选择合理的支护材料

  • B

    选择合理的配合比

  • C

    做好喷射面的事先处理

  • D

    选择合理的支护参数

  • E

    根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整

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TBM施工方法的优点有(　　)。

  • A

    施工速度快，工期得以缩短

  • B

    对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，可减轻支护的工作量

  • C

    没有振动和噪声

  • D

    振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小

  • E

    机械化施工，安全，作业人员多

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衬砌模板常用的类型有(　　)。

  • A

    整体移动式模板台车

  • B

    穿越式模板台车

  • C

    单体式模板台车

  • D

    拼装式拱架模板

  • E

    分体固定式模板台车

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隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有(　　)。

  • A

    湿式凿岩

  • B

    孔口捕尘

  • C

    机械通风

  • D

    蒸汽湿润

  • E

    喷雾洒水

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下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有(　　)。

  • A

    衬砌前净空变化

  • B

    拱顶下沉

  • C

    隧底隆起

  • D

    围岩压力

  • E

    洞内、外观察

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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现(　　)。

  • A

    施工期安全的目的

  • B

    控制围岩过大变形的目的

  • C

    施工期防尘的目的

  • D

    控制模板过大变形的目的

  • E

    施工期控制质量和防水的目的

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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现(　　)。

  • A

    施工期安全的目的

  • B

    起控制围岩过大变形的目的

  • C

    施工期防尘的目的

  • D

    起控制模板过大变形的目的

  • E

    施工期控制质量和防水的目的

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用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为(    )。

  • A

    土压式盾构

  • B

    固定机械支护式盾构

  • C

    手掘式盾构

  • D

    半机械式盾构

  • E

    机械式盾构

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