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快速查题-一级建造师试题

考试类型：
考试分类：
一级建造师
铁路工程管理与实务
筛选结果 共找出953题

衬砌模板常用的类型有( )。

  • A

    整体移动式模板台车

  • B

    穿越式模板台车

  • C

    单体式模板台车

  • D

    拼装式拱架模板

  • E

    分体同定式模板台车

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在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(    )，左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(    )，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于(    )。

  • A

    3℃, 5℃, 10℃

  • B

    5℃. 3℃, 10℃

  • C

    3℃, 10℃, 5℃

  • D

    5℃,10℃, 3℃

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常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有(    )。

  • A

    HRB300

  • B

    HRB335

  • C

    HRB400

  • D

    HRB435

  • E

    HRB500

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明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是(    )。

  • A

    放坡开挖

  • B

    土围堰

  • C

    喷射混凝土

  • D

    混凝土围圈

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隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有(    )。

  • A

    湿式凿岩

  • B

    孔口捕尘

  • C

    机械通风

  • D

    蒸汽湿润

  • E

    喷雾洒水

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铁路营业线桥涵顶进按结构分，主要有(    )两种类型。

  • A

    浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进

  • B

    深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进

  • C

    框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进

  • D

    过水涵洞顶进和过人涵洞顶进

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一根交流单芯电缆穿保护管时，可以使用的管材为(    )。

  • A

    铜管

  • B

    铝管

  • C

    钢管

  • D

    PVC管

  • E

    陶土管

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路基填筑压实质量的检测指标有( )。

  • A

    压实系数

  • B

    地基系数

  • C

    含水率

  • D

    压实厚度

  • E

    动态变形模量

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无缝线路有下列(    )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

  • A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

  • B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

  • C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

  • D

    原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

  • E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃

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强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有(    )。

  • A

    施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认

  • B

    每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地

  • C

    应按设计要求采取隔振措施

  • D

    锤重、落距应满足有效加固深度的要求

  • E

    夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块

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