一级建造师
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同时考虑施工现场的动力和照明施工用电量的计算公式为(  )。

  • A

    S总= k[∑P1•k1/(η•cosɸ)+∑P2•k3]

  • B

    S总= k[∑P1•k1/(η•cosɸ)k2+∑P2]

  • C

    S总=[∑P1•k1/(η•coscɸ)k2+∑P2•k3]

  • D

    S总=[∑P1•k1/(η•coscɸ)k2+∑P2•k3]

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m(    )为主,其中32m箱梁作为主梁型。

  • A

    双线后张法预应力混凝土简支箱梁

  • B

    单线后张法预应力混凝土简支箱梁

  • C

    双线混凝土简支箱梁

  • D

    单线混凝土简支箱梁

现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是(    )。

  • A

    沉管法

  • B

    盾构法

  • C

    掘进机法

  • D

    钻爆法

当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用()进行评定。

  • A

    加权平均法

  • B

    标准差已知的统计方法

  • C

    非统计方法

  • D

    专家评估方法

混凝土施工前,应根据施工现场砂石的(    ),将理论配合比换算成施工配合比,并应有施工配料单。

  • A

    强度

  • B

    级配

  • C

    含水率

  • D

    含泥量

铁路隧道围岩分级中,( )最适合工程建设。

  • A

    Ⅰ级

  • B

    Ⅱ级

  • C

    Ⅲ级

  • D

    Ⅳ级

拖拉架梁的施工工序中,在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥iFL内支墩一钢梁组拼一拼装前导梁一钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是(    )。

  • A

    钢梁就位

  • B

    顶梁

  • C

    安装支座

  • D

    落梁就位

轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(    ),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

  • A

    不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

  • B

    不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

  • C

    不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

  • D

    不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

在水久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )。

  • A

    整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

  • B

    一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

  • C

    初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

  • D

    混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

隧道开挖供风时,供风管前端至开挖面的距离宜保持在( )m内,并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时,软风管的长度不宜大于( ) m。

  • A

    30 60

  • B

    30 50

  • C

    20 50

  • D

    20 60