快速查题-一级建造师试题

   1.背景材料：    某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。    2.问题：    (1)根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？    (2)根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？    (3)对锚喷支护的质量的检查，除背景材料中提到的以外，还要做哪些检查？

背景材料：某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.Om，净宽14.Om，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工。并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。问题：(1)对于隧道浅埋段的施工，除背景中提到的注意事项外，还要注意那些方面的问题?(2)根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题?(3)根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项?

背景材料：某路桥工程公司。承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h。该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批;(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核;(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工;(4)碾压过程中，沿纵向由商边向低边均匀速度碾压。问题：(1)逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。(2)对沥青路面混合料的运输有何要求?

背景材料：在某桥梁总体舡完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目(1)桥梁的净空;(2)桥面中心偏位和桥面宽度;(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检查3～8处。(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔3～5处;(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差±30mm;(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。问题：(1)根据现行规范的相关要求.该技术员制定的检测项目是否完善?说明理由。(2)根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确?说明理由。

   1.背景材料：    某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：    (1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。    (2)将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。    (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。    (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。    (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。    2.问题：    (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？    (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了各部门、各施工队和班组项目成本考核内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。问题：(1)项目部制定的项目成本考核内容应包括哪些内容?(2)请说明项目部制定的降低施工项目成本的主要方法和途径。

【背景资料】某大桥，其主墩基础有加根桩径为1．55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度迭50m。桥位区地质为：表层为5cm的砾石，以下为37cm的卵漂石层，再以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：(1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。(2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋茏内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。(3)之后安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。(4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。(5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。(6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。(7)当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。(8)当灌注混凝土进行到23m时。发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。(9)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。(10)进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后经检测发现有断柱事故。【问题】1．此钻孔灌注桩的主要施工过程中存在哪些问题?2．钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?3．钻孔的方法有哪些?

背景材料：某施工单位承接了一条高速公路施工任务，项目部为抓好成本管理，做了如下事情：事件1：明确合同预算员是项目成本控制的责任中心。事件2：对于周转工具使用费的控制主要通过;(1)在计划阶段通过合理地安排施工进度，采用网络计划技术进行优化，采用先进的施工方案和先进的周转工具，控制周转工具使用费计划数低于目标成本的要求。(2)在使用过程中，通过建立规章制度，建立约束和激励机制，控制周转工具的损坏、修理和丢失。事件3：明确工程技术人员的成本管理责任包括：(1)根据现场实际情况，科学合理地布置施工现场平面，为正确施工、减少浪费创造条件。(2)严格执行技术规范，确保工程质量，减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本。(3)根据合同条款和报价，分析因素，为确定责任成本提供依据。(4)根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径。(5)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，确保安全生产。(6)参加对外的经济合同谈判和决策.严格控制分包，确实做到“以收定支”。问题：(1)指出事件1中的错误，并改正。(2)针对事件2，补充对于周转工具使用费的控制方法。(3)指出事件3中通常不是工程技术人员的成本管理责任(只需列出条目即可)。

 1.背景材料：    某水泥混凝土路面工程，其工程量为50000m2.分散拌合，手推车运送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工预算定额（部分）如下表：    2.问题：    (1)试计算该工程的劳动量。    (2)当工期要求为150d时，所需的劳动力数量是多少？

案例三【背景资料】某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道．隧道右线长1618m，左线长1616m。设计净空宽度10.8m,净空高度6.6m，设计车速80km／h。谊隧道围岩主要为Ⅳ级。采用复合式衬砌。衬砌断面设计如图3—1所示。  隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富。开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水。为保证隧道施工安全,施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图3—2所示。隧道采用台阶法开挖。施工单位做法如下：①上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m；②下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m；③仰拱每循环开挖长度为3m；④仰拱与掌子面的距离为120m；⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。【问题】1．按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型?该类型适用条件是什么?2．写出图3—1中构造物A、B、C、D的名称。3．写出图3—2中工序E、F的名称。4．除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法?5．逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。