快速查题-一级建造师试题

案例三【背景资料】某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为l00km／h，其YK9+928一YKIO+004段为V级围岩．采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式村砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次村砌采用灌注混凝土．初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。  在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。  施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YKl0+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为V级，撰写了风险评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况…【问题】1．写出横断面示意图中⑥的名称。2．指出环形开挖错误之处并改正。3．锚杆应与哪些部分牢固连接?4．指出初期支护、防水层、二次衬砌包含的内容，请填序号。5．指出隧道边墙浇筑错误之处并改正。6．补充风险评估报告的内容。

案例二【背景资料】某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除。并重新浇筑水泥混凝土板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK一70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK一70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后．项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。【问题】1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?3．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求?

  1.背景材料：    某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。    在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。    2.问题：    (1)公路工程的工程量计量方法可能有哪些？    (2)变更后合同价款的确定方法有哪些？

案例四【背景资料l某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3。再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4。事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元／㎥，每㎥碎石的运杂费为4.5元／km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4％，采购及保管费率为2.5％。【问题】1．事件一中挖除路肩的主要目的是什么?2．对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?3．逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。4．按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点?5．事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。6．计算花岗岩碎石的预算单价(计算结果保留两位小数)。

案例四【背景资料】  某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工。该引桥全长2450m，共44孔。每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁。桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。  事件一：移动模架两主梁通过牛腿支撑托架支撑在桥墩墩柱或承台上，移动系统由两主梁支承(如图4—1、图4—2所示)。首跨施工主要工序为：(1)移动模架安装就位、调试及预压；(2)工序D；(3)底模及支座安装；(4)预拱度设置与模板调整；(5)绑扎底板及腹板钢筋；(6)预应力系统安装；(7)内模就住；(8)顶板钢筋绑扎；(9)工序E；(10)混凝土养护、内模脱模；(11)施加预应力；(12)工序F；(13)落模拆底横；(14)模板纵移。  首跨施工完成后，开始移动模架．移动程序包括：①主粱(横梁)横向内移；②主梁(横粱)横向外移；③主梁(导梁)纵移过孔；④主梁(横梁)及模板系统就住；⑤解拆模板、降下主梁。  事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵、横向稳定性进行了检查。  事件三：箱粱混凝土设计抗压强度为50MPa。施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定。第一组三块试件强度分别为50.5MPa．51.5MPa，61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。  事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采用如下做法：  (1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，井能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；  (2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；  (3)箱粱混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；  (4)控制箱粱预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。  事件五：根据交通运输部《公路桥粱和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1．写出图4-1、图4-2中构件A、B、c的名称。2．事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称，写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3．事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4．分别计算或测定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5．逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。6．事件五中，是否需要对移动模架法施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估?

  1.背景材料：    某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：  (1) 施工放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 2.问题： (1)补充路基施工的质量控制关键点。 (2)如何保证填土材料合格？

  1.背景材料：    1994年4月22日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除的建筑物坍塌，导致2人死亡的事故。    建设单位委托第三项目部进行3000m2厂房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交4万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理K在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了L民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日签订了合同书。厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4月22日，厂房只剩最后一间约16m2的休息室时，民工L、H和C站在休息室顶棚（二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤捶击顶棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的顶棚水泥已基本脱落，民工L、H和C仍用铁锤捶击暴露出来的钢筋。只是顶棚呈V字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C及时跳下逃生，L和H被迅速缩口的顶棚V字形折弯包夹。L在送往医院途中死亡，H在经医院抢救th后死亡。    2.问题：    (1)请从技术方面和管理方面分别对本起事故进行分析。    (2)如何制订事故的预防对策？

案例五【背景资料】  某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20％，路基施工中有大量土方需转运200—300m。  施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个段落按每段25天，面层的三个段落按每段15天等节拍组织线性流水施工，并绘制了总体进度计划(见下图)。合同约定工期为300天，并规定每提前工期1天，奖励0．5万元；每拖延工期1天，罚款0.8元  在施工准备阶段。项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因．施工时间需调整为70天。  在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停10天，导致人员和租赁的施工机具窝工10天，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。【问题】1．该项目土方转运宜选用何种土方机械?说明理由。2．按组织流水施工的要求，完善路面部分的施工网络图。3．计算完善后的网络计划工期，和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额。4．将桥梁基础施工时间定为70天是否可行?说明理由。5．指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成。项目部是否可以直接向监理公司提出索赔?说明理由。

1.背景材料： 某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场，所有空心板集中预制。 施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如下表。    2.问题：    (1)写出图中设施A的名称。计算所有空心板预制完成的工期。    (2)如果预制场布置示意图的预制台座道数号从上往下依次排列为1道、2道、3道等，那么，第一个8片梁应是图中哪几道？为什么？ (3)此题中平行流水的平行含义是指什么之间的平行？要进行流水的原因是什么？流水指什么具体工作内容之间流水？    (4)如果这5座桥是各为7跨简支梁桥，那么这5座简支梁桥的上部结构空心板安装是采用平行作业还是顺序作业？为什么？    (5)如果安装桥的一跨空心板需要2d，为保证安装空心板连续施工，存放空心板的梁区至少需要容下多少片空心板？    (6)有人计算该题所有空心板预制完成的工期为：35×20÷8=87.5施工段，取88个施工段，工期=( 88-1)×1+7=94d。如果要94d完成所有空心板预制，在只有8套模板不变的情况下预制场应满足什么条件？请列出分析和计算过程。

【背景资料】某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9.14m，单孔净空高度6.98m。两洞口处设有明洞，边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为了获得良好的光面爆破效果，采取了以下措施：①适当加密辅助眼；②光面爆破层厚度一般取50～90cm；③光面爆破的炸药宜采用低猛度、低爆速炸药。在炮眼底部，为了克服底岩石的夹制作用，应改为高爆速炸药。(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化、个人防护普遍化”。(4)施工单位严格按照新奥法施工的程序进行，并对锚喷混凝土的质量进行如下检查：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。(5)经过浅埋暗挖段时，加强排水，采用内燃抽水机抽水，优先采用全断面法开挖。【问题】1．改正施工组织设计的第(1)条错误做法。请指出光面爆破三眼的爆破顺序。2．改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。3．第(3)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。4．第(4)条措施中，锚喷支护的质量检查不齐全，请补充。5．指出第（5）条措施的错误之处并改正