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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（）
- A
旅客运输量
- B
人次
- C
旅客
- D
人公里
道路客运企业运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为（ ）
- A
运输工作量计划
- B
行车路单
- C
客车运行作业计划
- D
客运班次时刻表
某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业有有一类客运班线（ ）条。
- A
5
- B
15
- C
35
- D
65
由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运已经的行车命令的是（ ）。
- A
调度计划
- B
行车路单
- C
班次时刻表
- D
运行作业计划
某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2-8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的客运正班率为（ ）。
- A
99%
- B
98%
- C
97.83%
- D
97.33%
- E
93.88%
某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（ ）人/千万车千米。一
- A
0.5
- B
1.5
- C
2.0
- D
2.5
行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（ )的指标。
- A
及时性
- B
安全性
- C
经济性
- D
舒适性
地区所在地与县之间的客运路线属于（ ）
- A
一类客运班线
- B
二类客运班线
- C
三类客运班线
- D
四类客运班线
在客车运行方式中，大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内（）上顺序轮流运行的一种方式
- A
一条线
- B
多条线路
- C
循环线路
- D
短途线路
在公路旅客运输中，客运弹性系数是（ ）增长速度的比值。
- A
客运量与地区人口
- B
客运周转量与地区人口
- C
客运量与国民收入
- D
客运周转量与国民收入