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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出838题
- 不限题型
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- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
航空金融的主要表现形式为（）。
- A
航空租赁与买卖
- B
航空融资与贷款
- C
航空租赁与融资
- D
航空租赁与贷款
下列关于航空租赁的特征说法正确的有（）。
- A
飞机租赁的租期较短
- B
出租物——飞机的价格昂贵，租金高
- C
飞机租赁公司的的实力薄弱
- D
飞机租赁的 交易结构简单，操作简便
对于航空金融的特征说法正确的有（）。
- A航空金融是资本密集型产业
- B航空金融的发展受政府政策影响较小
- C航空金融需要航空产业和金融业发展的双重支撑
- D航空金融可以为航空公司规避经营风险
- E飞机租赁是航空金融最重要的领域
航空金融与租赁的发展现状与发展原因-下列关于世界航空租赁发展的原因说法正确的是（）。
- A
政策、法律因素
- B
自由化航空运输政策的推行
- C
国家对飞机制造业的扶持和资助
- D
飞机制造厂商的竞争
- E
航空公司国有化
采用融资租赁方式获得飞机的特点包括（）
- A
租期较短
- B
租期较长
- C
不可撤销
- D
租金可按月支付
- E
完全支付
世界最大的两家专业性飞机租赁公司是()
- A
通用电气金融航空服务公司
- B
国际租赁融资公司
- C
波音资本公司
- D
空中客车金融租赁公司
- E
工银金融租赁公司
搭桥租赁飞机的租期最多为( )。
- A
120天
- B
240天
- C
360天
- D
364天
下列关于杠杆租赁的缺点，说法正确的是（）。
- A
杠杆租赁交易复杂，涉及面小
- B
杠杆租赁风险较大
- C
期末残值得不到保证
- D
出租人的其他财产风险较大
下列关于我国航空租赁发展原因说法错误的是（）。
- A
飞机租赁提供了新型的融资手段，较大程度导航缓解了我国民航购机资金严重不足的困境
- B
飞机租赁市场出现了有利条件，大量资金投入到飞机租赁市场
- C
我国对飞机租赁给予政策上的支持
- D
我国对飞机租赁关税及增值税的加征
日本税务部门(NTA)要求，采用日本杠杆租赁方式租赁飞机，承租人期末的固定购买期权不得超过飞机价值的( )。
- A
35%
- B
40%
- C
45%
- D
50%