-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1139题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
交通规划大致按照（）维度开展。
- A
时间
- B
空间
- C
对象
- D
事物
- E
规则
运输产品的效用是（ ）
- A
一元的
- B
二元的
- C
三元的
- D
四元的
运输产品的效用是（）。
- A
一元的
- B
二元的
- C
三元的
- D
四元的
产品生命周期一般分为（）个阶段。
- A
2个
- B
3个
- C
4个
- D
5个
客货运输载体的外观属于运输产品的（）
- A
核心层
- B
形式层
- C
扩大层
- D
重合层
产品生命周期一般分为（ ）个阶段
- A
2个
- B
3个
- C
4个
- D
5个
在到达拥挤点后，运输产品的（）属性开始显现。
- A
公共物品
- B
私人物品
- C
拥挤物品
- D
网络物品
铁路运输根据需求开行“球迷专列”属于（）。
- A
产品线向下延伸策略
- B
产品线向上延伸策略
- C
缩减产品组合策略
- D
扩大产品组合策略
客票预订制度、信息提供等属于运输产品的（）
- A
核心层
- B
形式层
- C
扩大层
- D
重合层
不同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时，可采用（ ）策略
- A
扩大产品组合
- B
缩减产品组合
- C
整合产品组合
- D
锁定产品组合
- E
产品线延伸