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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（ ），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
- A
行车间距
- B
车辆数罱
- C
路线
- D
停靠站名
城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。
- A
线网密度
- B
线路长度
- C
线网类型
- D
线路非直线系数
（ ）往往相对集中且运量大，时间性强。
- A
市区客流
- B
旅游客流
- C
郊区客流
- D
生活客流
客流分布在（ ）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。
- A
时间
- B
空间
- C
运距
- D
流速
城市快速公交系统一般采用（ ）的收费方式，有利于乘客快速上下车。
- A
上车投币
- B
上车刷IC卡
- C
发行月票
- D
在站投币或刷卡
城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（ ）上的客流动态。
- A
线网
- B
方向
- C
断面
- D
通道
（ ）调度模式是未来大城市公共交通调度的发展方向。
- A
线路
- B
区域
- C
网格
- D
场站
城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（ ）。
- A
服务专业性
- B
效益直接性
- C
服务两重性
- D
经营管理多样性
大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是( )
- A
非放射型线网
- B
方格型线网
- C
放射环形线网
- D
放射型线网
快速公交系统与普通公交优先系统的主要区别在于场站设施和（ ）。
- A
特色服务
- B
特色车辆
- C
优惠票价
- D
先进技术