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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
有若干条相互平行排列的线路与另外若干条具有相同特点的线路大致相交成直角组成的是（ ）
- A
环型线网
- B
方格型线网
- C
放射环形线网
- D
放射型线网
（ ）调度模式是未来大城市公共交通调度的发展方向。
- A
线路
- B
区域
- C
网格
- D
场站
某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 新增公交对该市公共交通带来的变化是（ ）。
- A
公共交通网密度得到了提高
- B
公共交通线网长度得到了增加
- C
公共交通营运速度得到了提高
- D
公共交通车辆的周转速度得到了提高
- E
公共交通线路的非直线系数得到了降低
城市公共交通客流的变化规律主要有（ ）
- A
月序性变化
- B
星期性变化
- C
昼夜性变化
- D
假期性变化
- E
循环性变化
城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为（ ）
- A
基本公共交通
- B
快速公共交通
- C
辅助公共交通
- D
低速公共交通
- E
普通公共交通
相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。
- A
可变成本占比重低、固定成本所占比重高
- B
可变成本占比重高、固定成本所占比重高
- C
可变成本占比重高、固定成本所占比重低
- D
可变成本占比重低、固定成本所占比重低
我国道路货运企业的货运站大致可分为（ ）。
- A
整车货运站
- B
零担货运站
- C
集装箱货运站
- D
停车场
- E
加油站
在运输到长域的运输网内某些长条地域出现密集的交通流量时，则意味着运输布局进入了（ ）。
- A
点布局阶段
- B
线布局阶段
- C
网布局阶段
- D
高度优先连接阶段
公路客运服务“三优”是指（ ）。
- A
优质服务
- B
优美环境
- C
优良秩序
- D
优良管理
- E
优良品质
国际多式联运是在( )基础上产生和发展起来的运输组织方式。
- A
综合运输
- B
集装箱运输
- C
联合运输
- D
一体化运输