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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
城市公共交通不属于（ ）
- A
生产企业
- B
公用事业
- C
社会福利事业
- D
经营性企业
某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米，配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的行车间隔为（）分钟。
- A
6
- B
10
- C
12
- D
15
- E
14
最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（）。
- A
放射型
- B
方格型
- C
放射环形
- D
环形
把握城市公交客流变化规律，需要分析（ ）三个时间周期的客流动态变化。
- A
月序性、星期性和昼夜性
- B
季序性、月序性和星期性
- C
年序性、季序性和月序性
- D
年序性、月序性和昼夜性
从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（ ）。
- A
乘客步行至公交站点的距离最短
- B
公交车辆利用效率最高
- C
车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
- D
乘客乘车距离最短
当车辆误点时间较长，并造若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取（）的现场调度措施调整车辆运行。
- A
区间调头
- B
集中发车
- C
跨线行驶
- D
缩短行车间隔
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（ ）。
- A
方向不均匀系数
- B
时间不均匀系数
- C
非直线系数
- D
站点覆盖率
（ ）指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量
- A
客流
- B
断面客流量
- C
最大断面客流量
- D
高峰小时最大断面客流量
（三）某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。目前该市公共交通线路重复系数为（ ）。
- A
1.20
- B
1.50
- C
2.00
- D
2.10
- E
2.40
在城市客运中，地铁、轻轨属于（ ）
- A
常规公共交通
- B
特殊公共交通
- C
辅助公共交通
- D
快速大运量公共交通