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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
运输市场传递信息功能的主要媒介是（ ）。
- A
产品广告
- B
产品质量
- C
交易价格
- D
交易成本
关于运输价值的说法，正确的是（ ）
- A
运输对象的价值占运输价值的比例较大
- B
运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗
- C
运输价值的创造先于运输价值的实现
- D
人员工资在运输价值中所占的比重较大
（ ）指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度。
- A
运输需求收入弹性
- B
运输需求交叉弹性
- C
运输需求商品派生弹性
- D
运输需求生产派生弹性
当运输需求价格弹性系数绝对值为1.5时，表现为（ ）。
- A
完全无弹性
- B
单位弹性
- C
富有弹性
- D
缺乏弹性
运输供给价格弹性等于1，表明（ ）。
- A
运输供给增长大于运输价格增长速度
- B
运输供给增长速度小于价格增长速度
- C
运输供给增长速度等于价格增长速度
- D
运输供给增长速度与价格增长速度无关
在影响运输供给量的因素中，最敏感、最重要的因素是（）。
- A
运输结构
- B
运输需求
- C
运输距离
- D
运输价格
运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于（）
- A
买方市场
- B
卖方市场
- C
完全竞争市场
- D
垄断竞争市场
关于广义的运输市场，正确的表述是（ ）。
- A
运输活动的交易场所的基础设施
- B
运输各方在交易中产生的经济活动和经济关系总和
- C
政府、需求者、供给者共同完成的交易行为总称
- D
买方、卖方、中介共同参与的交易活动的总称
某运输市场均衡形成一段时间以后，如果运输需求不变，运输供给增加，则（ ）。
- A
均衡运量减少，均衡运价下降
- B
均衡运量减少，均衡运价上升
- C
均衡运量增加，均衡运价下降
- D
均衡运量增加，均衡运价上升
在其他因素不变的条件下，反映运输需求景与运输价格之间关系的是（ ）。
- A
运输需求曲线
- B
运输价格曲线
- C
运输生产曲线
- D
运输供给曲线