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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出95题
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- 报关题
- 简述题
下列不是航空运输的技术发展的主要表现的是（）。
- A
运输工具大型化、超高速化
- B
安全保证系统自动化
- C
运输管理和服务电脑化
- D
运输高端化
管道运输技术的发展主要体现在（）
- A
专业化、高效化、顶推化
- B
高压力、大口径化、运输自动化
- C
高速化、重载化、拖挂化
- D
标准化、柴油化、电脑化
近几十年来，铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着（ ）来进行。
- A
高速化
- B
舒适化
- C
重载化
- D
人性化
- E
信息化
近几十年来，铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着（ ）两个主要内容来进行。
- A
集装箱和零担运输
- B
重载化和高速化
- C
区域化和整体化
- D
整车和集装箱运输
杜能的农业区位理论认为，利润是由运费、生产成本、市场价格决定的，其中，（）是农业区位选择的决定性因素。
- A生产成本
- B运费
- C市场价格
- D产品品种
杜能认为，城市周围的农业土地利用方式呈同心圆圈层结构（后称杜能圈），其中，第二圈是（）。
- A自由式农业圈
- B林业圈
- C轮作式农业圈
- D谷草式农业圈
根据杜能创立的农业区位理论，利润是由运费、生产成本和市场价格决定的，具体关系为（）。
- A利润=运费-生产成本+市场价格
- B利润=市场价格-运费-生产成本
- C利润=运费+生产成本+市场价格
- D利润=运费+生产成本-市场价格
经过反复研究和比较，韦伯确定了决定工业区位的几个因子，它们是（ ）。
- A运费
- B市场价格
- C集聚
- D生产成本
- E劳动力
下列是按区位因子的作用方式分类的是（）。
- A
地方因子
- B
集聚因子
- C
自然技术因子
- D
社会文化因子
- E
特殊区位因子
自然技术因子是按（）标准分类的。
- A
区位因子的作用范围
- B
区位因子的作用方式
- C
区位因子的属性
- D
区位因子的核心内容