人力资源管理
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按照海上保险的惯例,海上部分损失分为()

  • A

    实际损失

  • B

    推定损失

  • C

    共同海损

  • D

    单独海损

  • E

    其他损失

根据我国法律,海洋运输保险承保人承保的自然灾害包括()

  • A

    火灾

  • B

    恶劣气候

  • C

    浪击落海

  • D

    海啸

  • E

    地震

下列海上风险中属于意外事故的是()

  • A

    搁浅

  • B

    爆炸

  • C

    海水进入船舶

  • D

    偷窃

  • E

    受潮受热

共同海损理算人负责办理共同海损的()

  • A

    审核

  • B

    损失估计

  • C

    损失费用的补偿分摊

  • D

    制定理算依据

  • E

    结算有关各方分摊的金额

构成施救费用的条件()

  • A

    被保险人所采取的措施或支付的费用是为了保险人和本身的利益

  • B

    对保险标的进行施救必须是被保险人或其代理人受让人

  • C

    保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的

  • D

    施救费用的支出必须是合理的

  • E

    受保险人的指令,被保险人或其雇佣人或代理人所采取施救措施而支出的费用,只有施救措施成功时,保险人才承担该项费用损失

常见的特殊外来风险有()

  • A

    战争

  • B

    罢工

  • C

    交货不到

  • D

    拒收

  • E

    偷窃

共同海损的构成条件包括()

  • A

    必须确有风险存在

  • B

    采取的措施是有意识的,合理的

  • C

    损失是特殊性质的

  • D

    采取的措施最终有效果

  • E

    损失是采取措施的直接后果

判断货物的损失是否可以构成推定全损的标准有哪些?

简述实际全损的四种损失情况。

共同海损